آیا با بارورسازی ابرها و پهپادها می‌توان با هوای آلوده مقابله کرد؟

С настъпването на зимата дебел слой токсичен смог се разпространи над Делхи и качеството на въздуха в града достигна най-лошото си ниво за последните 8 години. Подобна ситуация може да се наблюдава в Иран тези дни в градове като Техеран, Ахваз и Машхад.

Нивата на замърсяване на въздуха в Делхи се влошиха бързо от края на октомври и остават на опасни нива всеки ден от 12 ноември. На 18 ноември индексът за качество на въздуха (AQI) се повиши до 494, което доведе нивото на замърсяване на града до категорията „изключително тежко“, най-лошата възможна класификация.

Индексът на качеството на въздуха или индексът на замърсяване на въздуха е числена мярка, използвана за измерване на замърсяването на дадена област. В много страни индексът на замърсяване се изчислява въз основа на малки суспендирани частици (PM2,5), големи суспендирани частици (PM10), тропосферен озон (O3), азотен диоксид (NO2), серен диоксид (SO2) и въглероден оксид (CO) .

Числото на индекса от 0 до 50 е чисто, 51 до 100 е здравословно, 101 до 150 се счита за нездравословно за чувствителни групи, 151 до 200 се счита за нездравословно, 201 до 300 се счита за много нездравословно и 301 до 500 се счита за опасно. В много случаи в Иран индексът на замърсяване на въздуха се декларира единствено въз основа на концентрацията на суспендирани частици, по-малки от 2,5 микрометра (PM2,5).

Смогът, който падна върху градове като Делхи и Техеран, се състои главно от малки суспендирани частици PM2.5. Смогът е обгърнал Делхи, който преди беше най-замърсеният град в света, и е оставил жителите му да страдат от парене на очите, сърбеж в гърлото, упорита кашлица, треска и проблеми с дишането. PM2.5 са фини частици, които проникват в белите дробове и кръвния поток и увеличават риска от респираторни заболявания и сърдечно-съдови проблеми. Излагането на PM2.5 при деца е свързано с нарушено развитие на белите дробове, намален обем на мозъка и ADHD.

На 18 ноември компанията за мониторинг на замърсяването IQAir регистрира нива на PM2.5 в Делхи повече от 60 пъти над лимита за безопасност, препоръчан от Световната здравна организация. Авинаш Чанчалвицепрезидент на Грийнпийс Южна Азия, казва, че неотдавнашното увеличение на PM2.5 е жалко, но качеството на въздуха не трябва да се разглежда само като зимен проблем. „Виждаме много високи нива на замърсители през цялата година“, казва той. „Два пъти, три пъти, четири пъти, пет пъти по-високи от националните стандарти за качество на атмосферния въздух.“

Градските власти се обърнаха към технологиите в отговор на кризата със замърсяването в Индия. Зимният план за действие на Делхи, представен през септември, има за цел да използва технологични иновации за борба със замърсяването. Интервенциите включват наблюдение с дронове, изкуствен дъжд, кампания против прах и мобилни пушки против дим. Но тези мерки бяха критикувани като недоказани стратегии. Критиците казват, че тези усилия осигуряват само краткосрочно облекчение, без наистина да се справят със системните причини за замърсяването.

Гопал РайМинистърът на околната среда на Делхи, в края на ноември (началото на Азар), поиска разрешение от централното правителство да използва облачно торене, за да произведе изкуствен дъжд, за да разруши слоя смог и да намали замърсяването на въздуха. Същото предложение беше направено и миналата година. Но това не можа да стане поради неблагоприятните метеорологични условия.

Техниките за наторяване на облаци, които включват инжектиране на вещества като сол или сребърен йодид в облаците, за да се получи дъжд (химикалите варират в зависимост от климата), могат да помогнат за премахване на замърсяването на въздуха. Има обаче ограничения; Този метод зависи от идеални условия, като определени нива на влажност, валежи и характеристики на облака. Освен това няма гаранция, че ще вали на желаното място; Валежи може да има на места като Утар Прадеш, източно от Делхи вместо Делхи.

Според данни на Индийския институт по тропическа метеорология около 30 процента от замърсяването на въздуха в Делхи идва от местни източници, а останалата част идва от съседни щати. Следователно, местните решения, като наторяване в облак, вероятно ще имат ограничено въздействие. Освен това не е провеждан експериментален проект за проверка на ефективността на метода за наторяване в облака или степента на намаляване на замърсяването.

В Иран торенето в облак е предложено като метод за управление на недостига на вода и подобряване на климатичните условия, но подобно на Индия, този метод има значителни ограничения. В допълнение към високата цена, ефективността на тази техника за намаляване на замърсяването на въздуха или управление на водните ресурси все още трябва да бъде проучена. Като се имат предвид местните източници на замърсяване като трафика и тежката промишленост в градове като Техеран, съсредоточаването върху намаляване на емисиите при източника (като подобряване на качеството на горивото и намаляване на трафика) вероятно ще бъде по-ефективно.

През ноември правителството на Делхи стартира пилотен проект за пръскане на мъгла с дрон в един от най-замърсените райони на града (Ананд Вихар). Всеки от тези дронове намалява праха (PM2.5) по пътищата с 15 литра вода. Изследователите обаче смятат, че този метод е ефективен само за временно намаляване на праха и не засяга основните източници на замърсяване, като превозни средства, индустрии и строителни отпадъци. Освен това тази техника се използва най-вече в минни райони и черни пътища и не е подходяща за големи градове като Делхи; Където истинският проблем са емисиите от превозните средства, промишленото замърсяване и строителните отпадъци.

Най-големият източник на замърсяване на въздуха в Делхи са емисиите на изгорели газове от автомобили. Чанчал предполага, че като се фокусира върху развитието на ефективен, достъпен и достъпен обществен транспорт, правителството може да намали зависимостта от личните автомобили и да създаде трайни решения.

Междувременно правителството на Делхи приложи четвъртата фаза на Плана за действие за градуиран отговор (GRAP) в отговор на скока в замърсяването през ноември. Тези извънредни мерки включват спиране на строителството и разрушаването, забрана за влизане на дизелови и бензинови камиони и автомобили от други щати и затваряне на училища за намаляване на емисиите на парникови газове. Но нередовното прилагане на тези мерки ограничи ефекта им. Върховният съд на Индия също критикува забавянето на прилагането на тези мерки и обвини правителството на Делхи и Централната организация за мониторинг на качеството на въздуха (CAQM).

ISNA

Експерти смятат, че GRAP, въпреки важността му при извънредни ситуации, не е бил добре приложен и е имал ограничено въздействие върху намаляването на PM2.5 след преразглеждането му през 2021 г. Освен това програмата не се фокусира достатъчно върху основните източници на замърсяване, като промишлености и топлоелектрически централи, които произвеждат прахови частици и серен диоксид.

Манодж КумарНе е направена достатъчно работа, за да се оцени кои решения работят и кои не, казва анализаторът на замърсяването на въздуха. „Когато ограничаваме емисиите от превозни средства, имаме нужда от механизми за измерване на намаляването на замърсяването“, каза той. „Липсата на прозрачност и отчетност подкопава тези усилия.“ Той също така посочва затварянето на сайта за мониторинг на източниците на замърсяване в Делхи от ноември миналата година и вярва, че без надеждни данни е изключително трудно да се прилагат ефективно политики. Кумар подчертава, че оборудването за мониторинг трябва да бъде правилно калибрирано и мащабирано, за да предоставя точни и надеждни данни за управление на качеството на въздуха.

На фона на опасенията Делхи се обърна към използването на дронове за наблюдение на замърсени райони, особено в труднодостъпни райони. Р Субраманианръководител на отдела за качество на въздуха в индийския Център за политически и технологични изследвания, казва, че дроновете са полезни, но изискват допълнителни проверки и мерки за справяне с проблемите. Той подчертава, че местните служители трябва да наблюдават и прилагат промени като пренасочване на трафика или спиране на замърсяващите дейности.

Субраманиан също подчертава необходимостта от разширяване на прогнозите за замърсяване. Делхи използва тридневна система за прогнозиране, но той предложи тези прогнози да бъдат удължени до десет дни, за да се даде на служителите повече време да предприемат превантивни мерки.

Getty Images

Въпреки че техниките за контрол може да са подобрили замърсяването в Делхи, проблемите са широко разпространени в целия регион. Сателитни изображения на НАСА показват, че гъста пелена от смог в момента покрива цялата Индо-Гангска равнина в Северна Индия и Пакистан. Замърсяването в този регион излиза отвъд политическите граници и трябва да се вземат мерки отвъд Делхи, за да се справят с него.

Сагник Дпрофесор в Центъра за атмосферни науки към Индийския технологичен институт в Делхи, казва, че сателитните данни ще помогнат за изместване на фокуса от градски решения към регионален подход, който е в съответствие с Националния план за чист въздух на Индия. С помощта на сателитни данни вече е възможно да се оценят нивата на замърсяване като цяло въздушно поле (зони, където въздухът тече и се събира) проследени. Тези данни показват, че селските райони, особено тези в равнините на Инд-Ганг, са изправени пред подобни или дори по-лоши нива на замърсяване поради дейности като изгаряне на биомаса.

Субраманиан предполага, че сателитното наблюдение може да бъде полезно извън сегашната му употреба. Той би искал да използва сателитно наблюдение за проследяване на емисиите на метан от промишлени съоръжения, за да идентифицира големи източници на емисии, както и дистанционно наблюдение на превозни средства за оценка на емисиите и идентифициране на дефектни превозни средства, които трябва да бъдат ремонтирани или бракувани.

Решаването на проблема със замърсяването на въздуха в Делхи не е възможно чрез фокусиране върху самия град и изисква сътрудничество между националните министерства, централните и щатските правителства и местните власти. Въпреки че данните са важни за проследяване на напредъка, ефективните действия на регулаторните органи са от съществено значение. Въпреки напредъка в климатичните технологии, качеството на въздуха в Делхи няма да се подобри значително през следващото десетилетие без решителни политически действия, казват експерти. Увеличаването на търсенето на енергия, урбанизацията и индустриалният растеж утежняват този проблем; Особено ако замърсяващи индустрии като топлоелектрически централи, стомана и транспорт продължават да се управляват зле. Има решения и достатъчно научни данни, но това, което липсва, е политическа воля за прилагането на тези решения.

Ситуацията със замърсяването на въздуха в Иран, особено в градове като Техеран, има много прилики с Делхи. В Иран замърсяването на въздуха не е само градски проблем, но и регионален проблем, който изисква координация между различни организации и институции. Подобно на Делхи, увеличаването на потреблението на изкопаеми горива, замърсяващите индустрии, растежът на урбанизацията и неефективният транспорт са основните фактори за замърсяване. Слабостта в мониторинга, планирането и прозрачността в управлението на източниците на замърсяване е един от основните проблеми на Иран.